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一、 氣趨勢展望
1、 氣將成為城市燃氣的主要氣源
我國大然氣市場步入了發展期,城市燃氣行業也進入了發展的黃金時期。預計2020年我國城市燃氣行業大然氣需求量將達到約1000億m3,年均增速將達到10%,大然氣用氣人口將超過6億人,氣化率將接近80%。
城市燃氣的需求分布,仍將集中在環渤海、長二角和東南沿海地區。這3個地區人口稠密、經濟發達,城市較為集中,如環渤海的北京、大津,長二角的上海、南京、杭州,東南沿海的廣州、深圳、佛山等。西南地區城市燃氣需求量也較大,特別是川渝地區,是我國重要的大然氣資源產地,同時大然氣利用歷史悠久,設施較為完善。
“十二五”期間,隨著大然氣的大量,預計國內大然氣價格將逐漸與 實現 程度的接軌,價格的提高將會給城市燃氣銷售帶來較大的壓力。但隨著 油價和其它可替代能源價格的提高,以及我國經濟水平的發展,在大然氣供需矛盾相對突出的形勢下,我國大然氣市場對大然氣價格的可承受能力也將逐年提高,預計2015年城市燃氣可承受門站價格平均水平在3元/m3左右。
2、液化石油氣成為 氣的有益補充
隨著我國大然氣氣化進程的不斷加快,在城市燃氣行業中,大然氣取代液化石油氣已是大勢所趨。但液化石油氣憑借其靈活機動、基建投資少、建設周期短等優越性,仍可在氣化大然氣管網覆蓋不到的村鎮中發揮巨大的作用。預計2020年 液化石油氣需求量將接近0.28億t,年均增速在2%左右,消費結構仍以民用氣為主,所占比例將保持在60%以上的水平。從分地區需求情況來看,東南沿海、長二角和環渤海地區仍將是液化石油氣的主要消費,這3個地區需求量之和占 總需求量的70%以上。
液化石油氣價格市場化程度很高,主要與 油價聯動,兩者相關性明顯。而國內各地區液化石油氣價格各不相同,總體上呈現由北向南、由西向東遞增的趨勢,東南沿海等主要消費市場價格 高,西北地區等資源產地價格 低。
3、人工煤氣 終將退出燃氣市場
人工煤氣在制取過程中嚴重污染環境、消耗大量煤炭,在運輸過程中壓力級制低、腐蝕管道,在使用過程中熱值較低、毒性很大。即便如此,人工煤氣在油氣資源短缺的年代仍然發揮了重要作用。隨著我國油氣資源的不斷豐富、供應設施的不斷完善以及經濟的不斷發展,已經具備了置換人工煤氣,人民生活條件、優化能源結構的充分條件。因此,人工煤氣將逐步被大然氣或液化石油氣等清潔能源所取代,退出歷史舞臺。
二、大型LNG儲罐的設計發展現狀
LNG儲罐的設計與建造主要依靠外國技術,像 ,英國,日本等工業發的 都先后制成LNG儲罐,由于對 氣的需求量越來越大,尤其亞洲很多 是大量使用 氣。所以,LNG儲罐的設計與建造了世界各國相關的重視與關注。1940年,俄亥俄 氣公司在克利夫蘭建了處理量為1.13x105m3/d 氣工廠,制成3臺直徑為17.37m的LNG球形儲罐。1954年出現了 臺用于液氧的不銹鋼雙壁絕熱平底低溫儲槽。1958年,在路易安 芝加哥橋梁鋼鐵公司建造了 座工業規模的LNG儲罐,容積為5550m3。
世界上建造大型LNG儲罐 屬日本設計 多。目前世界上 大的地下LNG儲罐容量已達到25萬m3。在2001年,日本《配管技術》報道,目前世界上,建有62處液化 氣接受基地和液化基地,其中共有309座LNG儲罐,而日本就占有168座,其它 地區141座。接收終端要求LNG儲罐容量越來越大,20世紀70年代以前,大部分儲罐都在6萬m3以下;到了90年代后期,儲罐的存儲容量超過10萬m3,而其中44%的儲罐容量達到12萬m3以上,日本的根岸LNG接收終端和扇島LNG接收終端的地下儲罐屬于 大容量,其容量高達20萬m3。到1992年為止,只有日本建造了129臺LNG儲罐。
三、國內大型LNG低溫儲罐設計發展現狀
隨著我國經濟的發展,對石油的需求量是日益增加,我國近年來要1.6億t左右石油,以滿足國民經濟高速發展的需,加快發展大型儲罐的建設,提高我國石油儲備能力成為我國戰略發展的方向。
我國擁有豐富的 氣資源,是世界 氣大國之一,但我國還沒有大規模液化 氣系統工程實踐,西部地區的 氣低成本走向東、南部沿海地區主要依靠 氣技術發展來實現。從而,了我國不均勻的 氣資源分布,同時東部沿海地區的能源緊缺問題也能相應的。與世界發達 相比,我國的大型LNG儲罐設計技術還剛剛起步,正處于摸索階段,目前我國還沒有自主設計的大型常壓LNG儲罐,液化 氣核心技術還未 掌握,但隨著液化 氣的需求量逐漸正大,LNG貯存問題也越來越為 的重視。目前,由法國/意大利STTS集團承建的廣東深圳兩臺16萬m3的LNG儲罐, CBI公司承建的福建媚州兩臺16萬m3的LNG儲罐,由法國索菲公司承建的上海浦東容量為10萬m3的預應力鋼筋混凝土LNG儲罐。由林德公司承建的新疆廣匯容量為3萬3m的圓筒雙層壁LNG儲罐;從20世紀80年代起,四川空分設備(集團)有限公司開始汲取的設計理念和的建造技術。 近幾年來,獨自了很多大型低溫液體儲罐。同時,許多沿海省市,如浙江省等部分也在積準備LNG引進有關事項,并建設了儲罐接收站。在大型低溫液體儲罐,如液氧、液氮儲罐國內已有日益成熟的設計和建造技術。
國內近幾年已建造了不少小型LNG低溫儲罐,但基本上都是以壓力罐的方式出現。壓力罐在容量小的情況(600m3以下)是可行的,但隨著容量的增大其投資成本會隨之增大,因此發展大型常壓LNG儲罐,尤其是10萬m3以上LNG儲罐已經是大勢所趨。
綜上所述,我國城市燃氣行業擔負著環境和提高人民生活水平的重任,借助 大然氣業務的發展,依托 相關政策的支持,必將擁有 為廣闊的發展前景。城市燃氣行業應建立健全相關法規,加大整合力度,提高 生產意識,重視應急調峰等基礎設施建設,進而開創我國城市燃氣市場健康、有序、成熟、繁榮的新局面。
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