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(1)LNG液源盡量選擇低溫深冷液體。目前LNG儲存壓力為0.4MPa左右和0.02MPa左右,溫度分別為-140℃和-163℃左右,因此,選用常壓氣源,在相同條件下盡量減少BOG的產生。
(2)選用絕緣性能好的LNG儲罐。目前LNG儲罐主要有真空粉末絕熱和高真空多層纏繞絕熱。真空粉末絕熱是在絕熱空間充填多孔性絕熱材料(粉末或纖維),再將絕熱空間抽到 的真空度;影響絕熱效果的因素有真空度、粉末的粒度、容重、添加劑的種類和數量、界面溫度等。高真空多層絕熱是在真空夾層中裝有很多屏(反射率很高的金屬膜),以此來降低輻射傳熱的一種絕熱形式,絕熱空間抽空到低于10Pa的負壓;影響多層絕熱性能的主要因素有:采用的材料、多層中的真空度、多層的層密度和松緊度、多層的總層數或總厚度及多層絕熱物承受的機械負荷、邊界溫度等。由于高真空多層纏繞絕熱要求的真空度高且有屏,能地熱輻射,絕緣性能較真空粉末絕熱 好。
(3)卸車時將貯槽中的高壓氣體卸至槽車液相液化,壓力平衡后,盡量采用低溫泵,不采用增壓器卸車,同時采用上進液方式,用LNG冷卻BOG,減少儲罐中BOG的產生量。
(4)將BOG氣體沿回氣管路返回LNG儲罐進行液化,既可以達到預冷潛液泵泵池的目的,又可回收BOG氣體和對儲罐進行壓力調節。
(5)對LNG管道,盡量采用真空管道保冷,LNG儲罐、潛液泵撬、LNG加注機布置盡量緊湊,減少低溫LNG管道的長度,進而減少系統的漏熱量,減少BOG的產生。
(6)LNG汽車杜瓦瓶BOG回收管真空保冷,并從儲罐底部開口進入。氣瓶采用噴淋式儲氣瓶,這樣就可以在加注的進程中,運用液態LNG的冷量將氣態的LNG再液化。
(7)加液過程中盡量長時間用同一加液機,以免長時間不用重新預冷。
(8)使用液氮對LNG儲罐內的氣體進行液化。LNG儲罐設計制造時在罐內設置換熱盤管或列管,當需要進行BOG回收時,從換熱盤管入口持續注入液氮,從出口直接放空。液氮回收措施雖然理論上可行,但尚未有LNG加氣站采用。
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